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国内のオートバイ生産事情

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バイカーとしては何とも残念なことなのですが、ここ数年、国内のオートバイ生産は縮小の傾向にあります。ある記事によると、国内の二輪メーカーのラインナップ製品がどんどん生産中止に追い込まれており、次々とカタログ落ちしているそうです。

確かにオートバイに乗っていると、オートバイを巡る環境が厳しくなっていると感じることが多いです。とくに街中での駐車場不足は深刻です。自転車のように扱えるいわゆる原チャは歩道に置くこともできますが、中型・大型となるとそうはいきませんから、街中で駐車場を探すのにも一苦労します。

一昔前までは若い世代の青春のシンボル的存在だったオートバイ、そしてそのオートバイに乗って貧乏旅行をする青年の姿というのは今やスクリーンでしか見られないものなのでしょうか。若者のバイク離れは進み、オートバイはお金のある熟年世代の道楽というような様相を見せていては国内需要は上がるはずないですねぇ。そして、折も悪く世界同時不況という経済状況の悪さも、オートバイの生産減少に拍車をかけているんでしょう。実際にここ数年、二輪車の国内生産は統計を取り始めた1966年以降、最低水準を記録し続けているようです。

確かに最近ではオートバイで走っていても同じような輩に出会うことがめっきり少なくなったし、バイク仲間の高齢化(笑)も進んでいます。バイク本体の価格はもちろんですが、もっと社会的にオートバイを取り巻く環境の整備と、オートバイの有用な利用法を考えなければ、オートバイという乗り物自体がこの世から無くなってしまうのではないか…という危機感さえ覚えてしまいます。

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中古オートバイの買取り販売事業を全国規模で展開し、大きく発展した「バイク王」でお馴染みのアイケイコーポレーションという会社があります。個人経営のバイクショップまで含めるとその実態はわかりませんが、バイク買取りチェーンが買い取るオートバイの台数は約15万台と言われています。アイケイコーポレーションはそのうちの8割以上を占めているので、ダントツの買取り実績を誇っていると言えますね。 こうして見ると新車オートバイの販売台数が伸び悩む中、中古市場はずいぶん活況のようです。日本国内の

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